Un ingeniero de Apple que murió cuando su Tesla Model X chocó contra una barrera de concreto en una autopista de Silicon Valley se había quejado antes de su muerte de que el sistema de piloto automático del SUV no funcionaría correctamente en el área donde ocurrió el accidente.
Las quejas se detallaron en un tesoro de documentos publicados el martes por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU., Que investiga el accidente de marzo de 2018 que mató al ingeniero Walter Huang.
Los documentos dicen que Huang le dijo a su esposa, Sevonne Huang, que el piloto automático había desviado su SUV hacia la misma barrera en la US 101 cerca de Mountain View, California, donde luego se estrelló.
El abogado también escribió que Walter Huang describió a su hermano Piloto automático que funciona mal «en la misma área general donde ocurrió el accidente», además de hablar sobre los problemas del Piloto automático con un amigo que posee un Modelo X. Huang, un ingeniero de software, discutió con el amigo cómo un parche en el software Autopilot afectó su rendimiento e hizo que el Model X virara, según la respuesta del abogado.
La familia Huang está demandando a Tesla y al Departamento de Transporte de California por presuntamente no mantener la carretera.
Autopilot es un sistema parcialmente automatizado diseñado para mantener un vehículo en su carril y mantener una distancia segura de los vehículos delante de él. También puede cambiar de carril con la aprobación del conductor. Tesla dice que el piloto automático está destinado a la asistencia al conductor y que los conductores deben estar preparados para intervenir en todo momento.
La junta completa de la NTSB está programada para celebrar una audiencia sobre el accidente el 25 de febrero. En ese momento, determinará una causa y hará recomendaciones de seguridad.
